Coolant Level Warning Light – Hệ thống làm mát giúp động cơ không bị quá nóng và hỏng hóc. Hệ thống sử dụng một máy bơm để tuần hoàn chất làm mát – hỗn hợp chất chống đông và nước đi khắp động cơ.
Nhưng để chất làm mát hoạt động bình thường, xe của bạn phải có đủ lượng chất làm mát. Đèn cảnh báo mức chất làm mát thấp ở đó để theo dõi điều này.
Đèn cảnh báo mực nước làm mát
Khi bạn khởi động động cơ, đèn báo mức nước làm mát sẽ sáng trong một hoặc hai giây rồi tắt. Nếu nó không tắt, có thể mức nước làm mát quá thấp hoặc hệ thống cảm biến có vấn đề. `
Đèn hiển thị thường có hình dạng kiểu nhiệt kế hoặc dạng hộp, thường có các đường lượn sóng để biểu thị chất lỏng… Tùy thuộc vào loại xe, thông báo này có thể xuất hiện trên trung tâm thông tin người lái ở giữa bảng điều khiển.
Nếu đèn bật sáng, đó là nguyên nhân gây lo ngại nghiêm trọng. Hậu quả của mức chất làm mát thấp có thể bao gồm quá nhiệt và phá hủy động cơ của bạn.
Đèn cảnh báo mức nước làm mát thấp hoạt động như thế nào
Đèn cảnh báo mức chất làm mát thấp là một phần của hệ thống bao gồm cảm biến bên trong bình giãn nở của hệ thống làm mát của bạn. Nó sẽ có các mức được đánh dấu là “Min” và “Max” hoặc “Low” và “Full”, cho biết mức chất làm mát thực tế khi động cơ xe nguội. Sách hướng dẫn sử dụng có thông tin chính xác về xe của bạn.
Cảm biến mức chất làm mát có thể là một thiết bị kiểu phao, kích hoạt đèn cảnh báo khi mức chất làm mát thấp đưa nó đến vị trí thấp trong bình giãn nở. Hoặc nó có thể liên quan đến các cảm biến điện với hai điện cực được đặt ở đáy bình giãn nở. Những điện cực này duy trì mạch điện khi chúng được phủ chất làm mát. Khi mức chất làm mát xuống quá thấp, các điện cực tiếp xúc với không khí, mạch điện bị đứt và đèn cảnh báo mức chất làm mát thấp trên bảng điều khiển sẽ được kích hoạt.
Tại sao đèn cảnh báo mức nước làm mát lại bật sáng
Khi đèn cảnh báo mức nước làm mát bật sáng, bạn nên dừng lái xe. Hãy tấp xe sang một bên càng sớm càng tốt và tắt động cơ để tránh mọi hư hỏng thêm.
Dưới đây là một số lý do tại sao đèn làm mát thấp có thể xuất hiện.
Mức nước làm mát đang ở mức thấp
Nếu mức chất làm mát trong bình chứa rất thấp, dưới vạch “Min” hoặc “Low”, rất có thể hệ thống làm mát đã bị rò rỉ ở đâu đó.
Giải pháp: Đây có thể là một sửa chữa dễ dàng. Chỉ cần đổ chất làm mát lên mức “Max” hoặc “Full” khi động cơ nguội. Trong tuần tiếp theo, hãy kiểm tra mức chất làm mát của bạn thường xuyên (với động cơ nguội), để đảm bảo rằng không có hiện tượng rò rỉ liên tục cần phải bổ sung thường xuyên.
Bình chứa nước làm mát bị rò rỉ
Kiểm tra các thành và đáy bình chứa chất làm mát xem có lỗ, vết nứt hoặc khớp nối nào mà chất làm mát có thể rò rỉ ra ngoài không.
Giải pháp: Có thể thay bình chứa chất làm mát.
Nắp két làm mát bị hỏng
Nắp két làm mát (bộ tản nhiệt) giữ chất làm mát bên trong hệ thống và ở áp suất phù hợp. Nắp bị lỗi có thể khiến chất làm mát thoát ra ngoài, điều này có thể làm bật đèn cảnh báo.
Giải pháp: Bạn có thể thay nắp bị hỏng bằng một nắp mới. Lưu ý, hãy nhớ đợi cho đến khi động cơ nguội hoàn toàn để tránh bị bỏng nặng. Đảm bảo mua đúng nắp thay thế, có mức áp suất phù hợp.
Các ống dẫn chất làm mát bị lỏng, nứt hoặc mòn
Các ống dẫn chất làm mát tiếp xúc với chất làm mát có áp suất cao và nóng bất cứ khi nào động cơ của bạn đang chạy. Chúng có thể bị nứt hoặc vỡ hoặc kẹp của chúng có thể bị lỏng. Chất làm mát có thể thoát ra ngoài và kích hoạt đèn cảnh báo mức chất làm mát thấp.
Giải pháp: Bạn có thể giải quyết vấn đề này. Đỗ xe của bạn trên một bề mặt khô ráo. Để xe chạy cho đến khi nóng hoàn toàn rồi đỗ xe qua đêm. Vào buổi sáng, hãy kiểm tra xem có vết rò rỉ chất làm mát nào trên mặt đất bên dưới xe hay không. Cảm nhận mặt dưới của ống tản nhiệt xem có rò rỉ không. Xem liệu việc siết chặt các kẹp ống có giải quyết được vấn đề hay không. Nếu không, các ống bị mòn nên được thay thế.
Rò rỉ hệ thống làm mát nghiêm trọng hơn
Nếu nắp và ống tản nhiệt của bạn vẫn ổn nhưng có rò rỉ chất làm mát xung quanh động cơ hoặc có vũng nước làm mát trên mặt đất thì có thể két làm mát, bơm nước hoặc vỏ van hằng nhiệt nhiệt bị lỗi.
Giải pháp: Hãy đưa xe của bạn đến xưởng sửa xe ngay lập tức. Hãy gọi cứu hộ kéo nó đi nếu cần thiết. Những sửa chữa này yêu cầu xả chất làm mát, thay thế bộ phận bị lỗi và đổ đầy chất làm mát.
Hư hỏng đệm nắp máy
Đệm nắp máy tạo ra một lớp bịt kín giữa khối động cơ và đầu xi lanh. Nó cũng cho phép dòng chảy của cả dầu và chất làm mát đi qua. Đệm nắp máy bị hỏng có thể dẫn đến tình trạng chất làm mát bị đốt cháy trong buồng đốt, do đó bạn có thể không thấy bất kỳ rò rỉ nào.
Điều này sẽ gây thất thoát chất làm mát, và cuối cùng kích hoạt đèn cảnh báo. Tình trạng này cũng rất tệ đối với bộ chuyển đổi xúc tácvà các bộ phận liên quan đến khí thải khác, chúng có thể bị hủy hoại do các sản phẩm phụ của chất làm mát bị đốt cháy.
Giải pháp: Vấn đề này thực sự là nghiêm trọng, đặc biệt đối với những chiếc xe cũ, đã đi được quãng đường cao hơn. Đó là một sửa chữa rất tốn kém.
Động cơ sẽ được tháo rời một phần, miếng đệm sẽ được thay thế và sau đó nó sẽ được lắp lại. Các quy trình khác có thể cần thiết nếu động cơ quá nóng. Đây chắc chắn là một công việc dành cho thợ máy chuyên nghiệp.
Đệm ống góp nạp bị hỏng
Ống nạp nằm ở phía trên hoặc bên hông động cơ. Nó cung cấp không khí và nhiên liệu được đưa vào xi lanh để đốt cháy và cung cấp năng lượng. Đường ống nạp có miếng đệm riêng nơi nó được nối với động cơ. Miếng đệm này có thể bị hỏng và rò rỉ chất làm mát.
Giải pháp: Thợ máy có thể thay thế miếng đệm ống nạp bị lỗi. So với miếng đệm nắp máy bị hỏng, cách sửa chữa này đơn giản hơn và ít tốn kém hơn nhiều.
Cảm biến, hệ thống dây điện hoặc đèn cảnh báo bị hỏng
Nếu mức chất làm mát trong bình giãn nở của bạn thực sự ổn nhưng đèn cảnh báo mức chất làm mát thấp vẫn sáng thì đây có thể là lý do. Phao có thể đã bị rò rỉ hoặc bị kẹt ở đáy bình chứa, các điện cực cảm biến có thể bị kẹt, dây có thể bị lỏng hoặc chập điện hoặc công tắc có thể bị trục trặc.
Giải pháp: Nhờ thợ kiểm tra và sửa chữa sự cố ở hệ thống đèn cảnh báo. Điều này có thể yêu cầu xả một ít chất làm mát, vì vậy hãy chắc chắn để cửa hàng sửa chữa xử lý.
Có thể lái xe khi đèn cảnh báo mức nước làm mát thấp được bật không?
Câu trả lời an toàn là không, đặc biệt nếu bạn không biết nguyên nhân. Để ngăn ngừa bất kỳ hư hỏng lớn nào về động cơ, hãy gọi thợ máy và kéo nó đến xưởng sửa chữa.
Nếu bạn đã quen và cảm thấy thoải mái với việc tự chăm sóc và bảo trì hệ thống làm mát, hãy kiểm tra xem có chất làm mát trong bình chứa và động cơ của bạn không có dấu hiệu quá nóng hay không. Trong trường hợp này, bạn có thể lái xe trực tiếp đến cửa hàng sửa chữa để thực hiện mọi sửa chữa cần thiết.
