Động cơ Ford Model T đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô. Động cơ này đã cung cấp năng lượng cho hơn 15 triệu chiếc xe Ford Model T và được biết đến với độ tin cậy và khả năng sử dụng được.
Động cơ Ford Model T là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, van bên, đầu xi lanh dòng chảy ngược (Reverse-flow cylinder head), dung tích 177 inch khối (2,9 L). Nó sản sinh công suất 20 mã lực (14,9 kW) và đạt tốc độ tối đa 45 dặm/giờ (72 km/h).
Nó đã được sản xuất trong hơn 33 năm và trở thành một trong những động cơ được sản xuất hàng loạt thành công nhất trên thế giới. Henry Ford đã thiết kế nó có giá cả phải chăng, dễ vận hành và sửa chữa, và trên hết là đáng tin cậy. Chúng ta hãy nhìn vào lịch sử và các thông số kỹ thuật.
Tất cả bắt đầu từ đâu và như thế nào
Henry Ford đã phát triển động cơ Ford Model T trong nhiều năm, với lần thử nghiệm thành công đầu tiên của động cơ vào đêm trước Giáng sinh năm 1893. Động cơ chỉ hoạt động trong 30 giây, nhưng điều đó được coi là một thành công lớn vào thời điểm đó và đủ để tiếp tục thử nghiệm và phát triển thêm.
Sự phát triển chính thức của ô tô và động cơ không bắt đầu cho đến năm 1907 khi Ford và một nhóm nhỏ bắt đầu sản xuất động cơ tại một nhà máy nhỏ ở Detroit trên Đại lộ Piquette.
Động cơ chính thức được ra mắt và giao cho khách hàng đầu tiên vào ngày 1 tháng 10 năm 1908. Ô tô Ford Model T là phương tiện tự khởi động có động cơ bốn xi-lanh van bên 177 inch khối (2,9 L) sản sinh công suất 20 mã lực (14,9 kW) và đạt tốc độ tối đa 45 dặm/giờ (72 km/giờ).
Động cơ của Ford là động cơ đầu tiên có khối động cơ và cacte được đúc thành một khối duy nhất và là động cơ đầu tiên được thiết kế có đầu xi lanh có thể tháo rời để dễ dàng tiếp cận.
Ford đã tiếp thị Model T với giá cả phải chăng, vận hành đơn giản và bền bỉ và được bán với giá 850 đô la vào năm 1909, được coi là hợp lý nhưng cao hơn rõ rệt so với mức thu nhập trung bình của người Mỹ có thể mua được. Giá Model T tiếp tục giảm trong những năm sau đó.
Model T đã trở thành một thành công vang dội. Đến đầu những năm 1920, hơn một nửa số xe đã đăng ký trên thế giới là do Ford sản xuất. Năm 1927, Ford ngừng sản xuất Model T, đến thời điểm đó, Ford đã bán được hơn 15 triệu xe.
Thông số kỹ thuật của động cơ Ford Model T
Đường kính của động cơ là 3,75 inch (95,25 mm) và hành trình của nó là 4 inch (101,6 mm). Động cơ Model T dự định là động cơ xăng với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 13–21 mpg (dặm trên gallon) (18–11 L/100 km). Động cơ có một bộ chế hòa khí, một bộ phận hút gió bên, một bên với van tiết lưu và van tiết lưu được điều khiển bằng tay. Trên thực tế, bướm ga là một cần gạt tay chứ không phải bàn đạp như ở những chiếc ô tô hiện đại.
Ban đầu, bộ chế hòa khí của động cơ Model T không có bơm nhiên liệu và dựa vào việc cung cấp nhiên liệu bằng trọng lực. Điều này gây ra các vấn đề khi xe sắp hết nhiên liệu, đặc biệt là khi sử dụng xe trên địa hình dốc (thậm chí là đồi nhẹ) và Ford đã trang bị cho động cơ Model T sau này một máy bơm nhiên liệu bổ sung.
Dẫn đầu thị trường đi trước thời đại
Ford Model T dẫn đầu về thiết kế động cơ. Vào thời điểm sản xuất, nó là một trong những chiếc xe đầu tiên có cacte và khối động cơ được thiết kế và sản xuất thành một khối duy nhất – còn được gọi là động cơ nguyên khối.
Vào thời điểm đó, hầu hết các động cơ đều sử dụng hộp trục khuỷu bằng nhôm với các xi-lanh bằng gang riêng lẻ được bắt vít trên đỉnh để tạo ra một hệ thống đắt tiền, phức tạp và hơi mỏng manh.
Mặt khác, việc đúc liền khối Ford Model T rất dễ chế tạo, bền và giá cả phải chăng. Đầu xi lanh một mảnh có thể tháo rời được sử dụng bởi động cơ Model T cũng đơn giản hơn nhiều để sản xuất và bảo dưỡng. Đầu và khối động cơ Model T được chế tạo bằng gang rẻ hơn và dễ xử lý. Cơ chế hệ thống van đầu chữ L gần như được bao bọc hoàn toàn, bảo vệ nó khỏi bụi bẩn, đây là một lợi thế khác. Tuy nhiên, thiết kế động cơ nguyên khối, đầu có thể tháo rời chịu trách nhiệm chính trong việc cho phép Ford sản xuất ô tô với số lượng kỷ lục với mức giá thấp đáng kể.
Những chiếc ô tô Ford Model T đầu tiên đi kèm với một bộ công cụ và việc chú ý đến các chi tiết thiết kế ngụ ý rằng chiếc xe có thể dễ dàng sửa chữa. Thiết kế động cơ liền khối của Ford không phổ biến trong thời gian đầu chế tạo vào khoảng năm 1908 nhưng đã nhanh chóng chứng tỏ thành công khi sản xuất hàng loạt. Đầu xi lanh bằng gang được thiết kế để có thể tháo rời dễ dàng, cho phép dễ dàng tiếp cận để thay thế và sửa chữa van và xi lanh.
Sản xuất động cơ Ford Model T
Động cơ Model T được sản xuất liên tục từ năm 1908 đến năm 1941, với tổng số ngày sản xuất chính xác là 12.000 ngày, khiến nó trở thành một trong những đợt sản xuất động cơ dài nhất trong lịch sử. Ford đã sử dụng động cơ này trong xe chở khách từ năm 1908 đến năm 1927 và tiếp tục sản xuất chúng cho đến năm 1941 cho thị trường tiêu dùng, công nghiệp, quân sự và hàng hải.
Động cơ Model T là một trong những thành phần sản xuất hàng loạt đầu tiên được sử dụng. Công ty Ford Motor đã nhanh chóng mở đường cho các kỹ thuật sản xuất hàng loạt đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô mãi mãi.
Nhà máy hiện có tại Piquette Avenue nhanh chóng hết các tùy chọn mở rộng, hạn chế năng suất. Vì vậy, vào năm 1910, Ford đã mở một nhà máy rộng 60 mẫu Anh ở Highland Park để sản xuất Model T và vào năm 1914, dây chuyền lắp ráp có thể hoàn thành việc lắp ráp Model T Ford chỉ trong 93 phút. Những lần mở rộng sau đó đã bổ sung thêm nhiều không gian hơn cho nhà máy, đạt 3 triệu feet vuông (278,709 mét vuông) diện tích sàn.
Động cơ, khung gầm và các bộ phận khác của Model T được thiết kế và sản xuất trên dây chuyền lắp ráp di động của Ford Motor Company tại Nhà máy Highland Park mang tính cách mạng của Ford. Trong suốt quá trình sản xuất, thiết kế và thông số kỹ thuật của động cơ hầu như không thay đổi.
Thiết kế động cơ của Ford rất mạnh mẽ và được thiết kế đơn giản. Nó cũng có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu, chẳng hạn như xăng, dầu hỏa hoặc ethanol. Ford đã phát triển khả năng “đa nhiên liệu” này để thu hút những người nông dân, những người vào thời điểm đó được phép tự tạo ra nhiên liệu từ ngô thừa.
Tiếp thị và bán hàng của Ford Model T và động cơ
Ford đã tham gia vào một số pha nguy hiểm trước công chúng để chứng minh khả năng của động cơ Model T. Ban đầu, Model T được thử nghiệm trên đường công cộng bởi chính Henry Ford, người đã lái chiếc xe này trong chuyến đi săn từ Detroit đến Wisconsin và phía bắc Michigan.
Model T cũng thực hiện các nhiệm vụ khác khiến khán giả kinh ngạc, bao gồm leo cầu thang của Tòa nhà Đại hội Bang Tennessee (ở Nashville, Tennessee) và leo lên đỉnh Pikes Peak (14.115 feet).
Không chỉ ở Mỹ, Ford mới tham gia vào các pha nguy hiểm trước công chúng để thu hút khách hàng. Năm 1911, một đại lý ô tô Ford người Scotland đã đặt ra thách thức cho con trai mình lái chiếc Model T lên đỉnh Ben Nevis, ngọn núi cao nhất của Quần đảo Anh. Kỳ tích đã được hoàn thành trong năm ngày, chứng kiến chiếc xe vượt qua đá, địa hình đầy thử thách và thậm chí cả tuyết.
Màn trình diễn mạo hiểm công khai đã thành công rực rỡ và dẫn đến hơn 14.000 xe Model T Ford được bán ở Scotland và Anh. Nó cũng đánh dấu lần cuối cùng Ford trình diễn mạo hiểm công khai để bán ô tô của mình ở Anh.
Ford đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô với động cơ mà ông và đội ngũ của mình đã sản xuất trong hơn 33 năm. Động cơ Model T đã được sử dụng trong hơn 15 triệu chiếc Model T trên toàn thế giới. Nó nổi tiếng là một thiết kế chắc chắn và mạnh mẽ nhưng vẫn đáng tin cậy, khiến nó mãi mãi đi vào lịch sử.
